Cu un design care “scoate” efectiv masina din multime, Dodge intra intr-un segment foarte disputat, unde Nitro aduce cu sine particularitati tipic americane.

Indiferent de culoarea caroseriei, nivelul de echipare sau sofer, Dodge Nitro este o aparitie in traficul de pe soselele europene. Americanii au realizat un design excelent pentru primul SUV de dimensiuni medii propus de firma Dodge. Care, apropo, este cea mai incisiva si bine vanduta marca din portofoliul Chrysler International.

De fapt, Nitro nu prea se aseamana cu SUV-urile “obisnuite” pe care le vedem zi de zi prin oras. Configuratia de hot-rod, cu calandrul imens, bara de protectie proeminenta si aripile extrem de evazate, constituie o amprenta regasita la unele modele americane. Desi spatele nu este la fel de spectaculos precum partea anterioara, masina denota o omogenitate estetica interesanta. De fapt, exteriorul este, dupa parerea noastra, cel mai important atu al lui Dodge Nitro. This car having a great Rent a car potential.

Desi fotografiile ar putea induce senzatia unui gabarit destul de mare (deziderat atins cu istetime de designeri prin liniile exterioare abordate), lungimea totala a masinii nu depaseste 4,6 metri, o valoare mai mult decat “civilizata” pentru a nu avea probleme in traficul aglomerat. In schimb, ampatamentul de 2,76 metri, destul de mare in raport cu lungimea caroseriei, asigura un spatiu interior generos. Este adevarat, configuratia generala, cu portiere mai inguste decat media intalnita in acest segment, ingreuneaza putin accesul in habitaclu, dar acesta este un mic tribut platit designului. In schimb, pentru incarcarea si descarcarea bagajelor, Dodge ofera o platforma mobila, ce culiseaza in exterior pentru ca utilizatorul sa nu se murdareasca atingand caroseria. Masini de inchiriat de acest gen intalnindu-se mai rar.

Dupa cum am punctat si mai sus, in habitaclu patru persoane au conditii foarte bune de calatorie chiar si pentru drumuri mai lungi. Evident, este loc si pentru un al cincilea pasager, dar acesta va trebui sa se multumeasca cu mai putina libertate de miscare la nivelul gleznelor, din cauza tunelului central al arborelui cardanic. In principiu, plansa de bord nu poate fi catalogata ca “americana”, ba chiar are o configuratie inedita, oferind senzatia de “aerisit”.

Nu sunt multe butoane in care soferul s-ar putea incurca in timpul condusului, mergandu-se pe ideea de simplu si eficient. Singurul detaliu pe care l-am fi dorit altfel il reprezinta comanda stergatoarelor de parbriz, facuta exclusiv prin rotirea manetei aferente. Astfel, pentru a ajunge la functionarea continua, trebuie sa se treaca prin toate vitezele de temporizare, actiune ce poate fi uneori suparatoare. In ce priveste calitatea materialelor folosite la interior, Dodge Nitro nu se ridica la nivelul designului exterior, de-a dreptul sclipitor. Plasticele sunt de o calitate destul de slaba, iar in unele locuri - precum interiorul cotierei centrale - finisarea lor lasa de dorit.

Dinamica americana in inchirierea de masini

Originea americana a lui Nitro se rasfrange nu numai asupra exteriorului, dar si a comportamentului rutier. Setarea suspensiei, nu foarte ferma, are o latura preponderent confortabila si ajuta, pana la un anumit punct, la deplasarea in off-road. In schimb, condusul sportiv aduce cu sine un balans sensibil al caroseriei, fenomen favorizat si de centrul de greutate ridicat. Directia, precisa, are o progresivitate medie, fiind agreabila pe sectiunile virajate, unde montantul A de pe partea stanga rapeste cateva grade din unghiul vizual. In compensatie, oglinzile retrovizoare panorameaza o arie posterioara destul de mare, in special in plan vertical. Masina de inchiriat perfecta pentru calatoriile montane

Echipat cu motorul turbodiesel de 2,8 litri si 177 CP, Nitro are o “verva” normala, fara accente sport, dar cu o evolutie omogena, indiferent de tipul traseului.

Sursa: Autoshow.ro